Après plusieurs décennies de recul, les années 2000 ont vu la réhabilitation du vélo comme mode de déplacement urbain à part entière. Certes, les progressions sont encore modestes et l’usage du vélo reste marginal avec environ 2 % des déplacements. Mais son image auprès des citadins s’améliore, tout comme sa visibilité, renforcée par l’apparition des vélos en libre-service dans une trentaine...
Après plusieurs décennies de recul, les années 2000 ont vu la réhabilitation du vélo comme mode de déplacement urbain à part entière. Certes, les progressions sont encore modestes et l’usage du vélo reste marginal avec environ 2 % des déplacements. Mais son image auprès des citadins s’améliore, tout comme sa visibilité, renforcée par l’apparition des vélos en libre-service dans une trentaine d’agglomérations. Afin de mieux comprendre les caractéristiques des déplacements à vélo et des usagers cyclistes en milieu urbain, cet ouvrage propose une analyse détaillée au travers des résultats de 14 enquêtes ménages déplacements récentes croisés avec les résultats des enquêtes nationales transport déplacements. Cette analyse porte autant sur les caractéristiques des usagers du vélo que sur la description de leurs déplacements. L’opinion que les citadins se font du vélo est également étudiée, car elle constitue une source précieuse pour penser les politiques à mettre en place. Une place particulière est réservée à la description de la mobilité à vélo à Strasbourg qui se distingue nettement des autres agglomérations par son fort taux d’usage. Dans cet ouvrage, ce sont d’abord les données qui ont été mises en valeur à travers une série de graphiques commentés, afin de présenter au lecteur, que celui-ci soit spécialiste de la mobilité ou en charge de politiques de déplacements au sein d’une agglomération, des éléments factuels susceptibles d’alimenter ses analyses ou d’éclairer les décisions à prendre pour promouvoir l’usage du vélo.
En lire plus
