Le rapport "Renforcer l'atténuation, engager l'adaptation" fait le point sur la trajectoire des émissions de gaz à effet de serre de la France et de ses régions et sur la mise en œuvre des politiques et mesures pour les réduire, dans un contexte européen. Dans ce rapport, un regard est porté pour la première fois sur les impacts du réchauffement climatique et les politiques d'adaptation

La boîte à outils à disposition des aménageurs et constructeurs pour prendre en compte les effets du changement climatique ne cesse de s'étoffer. Sur le terrain, les collectivités sont de plus en plus conscientes que l'horizon des risques climatiques est proche. Il faut cependant accélérer, estime Nicolas Beaurez, Responsable de la mission Résilience-Transitions-Climat au Cerema.

Les deux décrets publiés au Journal officiel ce 27 juin sont relatifs au diagnostic portant sur la gestion des produits, équipements, matériaux et des déchets issus de la démolition ou de la rénovation "significative" de bâtiments. Le premier définit les opérations concernées et détaille le contenu et la forme du diagnostic. Le second précise les compétences que doit posséder la personne physique ou morale chargée de réaliser ce diagnostic.

Depuis 2007, l’Etat accompagne ces innovations à travers le Comité Innovation Routes et Rues (CIRR), qui permet à une entreprise de bénéficier, sur un chantier test, d’un tiers de confiance (le Cerema) qui évalue le produit et délivre à l’issue du chantier un certificat de bonne fin, sésame pour convaincre d’autres maîtres d’ouvrages de la maturité du produit. Surtout, ce comité constitue un lieu d’échanges de l’ensemble de l’écosystème autour de l’innovation routière.

La France doit se fixer des objectifs plus ambitieux en matière de développement de l'éolien en mer et d'autres énergies marines, prône un rapport publié mardi sous l'égide de la Commission de régulation de l'énergie (CRE).

Alors que 81% des covoitureurs affirment être satisfaits ou très satisfaits par le covoiturage, l’évolution de ce mode de transport souffre de freins importants, dont certains sont liés à la diversité des acteurs participant à son développement. Face à ce constat, et après neuf mois d’échanges collaboratifs avec l’ensemble des acteurs de la mobilité digitale, le groupe de travail «Architecture fonctionnelle» et les six ateliers «Interfaces» - pilotés par le GART - ont abouti à l’élaboration d’un plan stratégique de développement de l’interopérabilité des systèmes d’informations en faveur du covoiturage

Le projet de loi relatif à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration dit projet de loi 4D est examiné dans un premier temps par le Sénat en juillet 2021 (première lecture).
Ce projet intervient dans le prolongement du grand débat national organisé de janvier à mars 2019 suivant la crise des gilets jaunes.