Pour la première fois, grâce au travail de l’IGN et du Cerema, mandatés par la Délégation à la sécurité routière, l’ensemble des professionnels et acteurs du secteur bénéficie d’une cartographie globale de tous les réseaux routiers de transport exceptionnel empruntables. Ces données ont vocation à être mises à jour périodiquement pour refléter au mieux le contenu des documents réglementaires

Les données permettant de le vérifier sont nombreuses.Au cours de ses recherches, le groupe de travail interassociatif de l’AF3V et de FNE s’est notamment intéressée aux résultats d’ expériences dites de « lixiviation1 ». Durant celles-ci, le comportement d’ échantillons d’enrobé au contact de l’eau est étudié, selon un protocole scientifique très complexe et précis. Le résultat, sans appel, a été confirmé par le Cerema : l’enrobé est un matériau inerte qui ne libère pas ses composants chimiques dans l’environnement.

Ce matériau est doté de qualités exceptionnelles pour l’isolation thermique, phonique et pour la régulation de l’hygrométrie...soit un gain de 70% par rapport à la laine de roche de la même épaisseur, mesuré avec le logiciel Wufi par le Cerema dans une étude, publiée en mars 2021, note Nathalie Fichaux, secrétaire générale de Construire en chanvre et directrice d’Interchanvre.

Dans le cadre de « ROULEPUR », plusieurs expériences, complémentaires l'une de l'autre, ont été mises en place par l'ensemble des partenaires techniques du programme. Notons, parmi celles-ci, l'expérience menée par ECOVEGETAL, le LEESU et le CEREMA, qui avait pour but de mesurer les capacités de rétention et de traitement des eaux pluviales polluées de différents types de systèmes de parkings perméables (végétalisés ou non) versus un parking imperméable.

Ainsi, en France, les enjeux de mobilité face à la crise du coronavirus ont encouragé de nombreuses villes à réaliser des aménagements temporaires : 210 kilomètres de pistes cyclables temporaires ont ainsi été créés à l’été 2020 dans la métropole du Grand Paris. Le Cerema a d’ailleurs mis en ligne en Juin 2020 un guide des Aménagements Cyclables Provisoires en réponse à cette forte demande. Mais le terme « urbanisme tactique » n’a pas été inventé par des municipalités ou des pouvoirs politiques centraux.

La carte des 833 périmètres de contrats de relance et de transition écologique vient d'être publiée, avec le détail département par département. Les habitudes locales de contractualisation ont prévalu : intercommunalités pour les uns (dans plus des 75% des cas), PETR, Scot ou pôles métropolitains pour les autres... Seule une intercommunalité se refuse à signer.

Nous avons eu la chance de compter, parmi nos premiers clients, de grands groupes qui très tôt ont perçu le potentiel de notre technologie. Ces industriels innovants, parmi lesquels les groupes Léon Grosse, Eiffage, Vinci et Coteg du groupe FAYAT, nous ont apporté un premier retour d’expérience essentiel qui nous a permis d’affiner notre produit. Nous bénéficions également de partenariats avec des industriels et des organismes universitaires. L’accès aux équipements de pointe de l’Université Gustave Eiffel par exemple, nous permet de réaliser de nombreux tests et d’avancer très vite. C’est également le cas du Cerema, qui bénéficie d’une grande expertise en certification et métrologie légale et nous fait gagner un temps précieux sur l’ensemble de ces sujets