Ce repli s’explique par une production nucléaire d’EDF en baisse, une production hydraulique en chute et un très fort recul du charbon.

Inspiré de l’économie circulaire, le concept de ville circulaire recouvre une diversité de solutions pratiques allant de la construction de la ville à son fonctionnement, en passant par ses usages. Encore balbutiant aujourd’hui, il pourrait offrir un cadre méthodologique solide pour accélérer la mise en place d’une transition environnementale dans les espaces urbains.

Le secteur du bâtiment (logement et tertiaire) représente plus de 40 % de la consommation d’énergie en Europe, et un tiers des émissions de CO2. Il est donc directement visé par les politiques publiques de transition énergétique et de lutte contre le changement climatique. En lien avec la cible de neutralité carbone à l’horizon 2050, un objectif semble s’affirmer depuis quelques années : la réduction drastique des énergies fossiles dans les bâtiments, pouvant se traduire par des mesures d’interdiction de ce type d’énergies dans les logements, notamment neufs. Les mesures en ce sens se multiplient et visent en premier lieu le fioul, mais aussi de plus en plus le gaz, très présent dans les logements, dont l’impact climatique est désormais avéré

Pour transformer le boulevard circulaire de La Défense en un laboratoire d’expérimentations, le conseil départemental des Hauts-de-Seine a lancé, en mars 2019 à l’occasion du Mipim de Cannes, un appel à projets innovants « RD993 Lab », en partenariat avec l’établissement public Paris La Défense et le Cerema

Pour les trajets inférieurs à 80 km, le coût marginal de la voiture est inférieur au prix des transports publics. Et sur les trajets plus longs, prendre le train coûte plus cher que le covoiturage, l’autocar, et l’avion à bas coût. Telles sont les conclusions que l’on peut tirer de l’étude réalisée par l’économiste Jean-Marie Beauvais pour la Fnaut en se basant sur les données de 2018, les plus récentes disponibles (Comptes transport de la Nation de l’INSEE pour les transports individuels, ventes de titres de transports pour les transports collectifs).

Le Cerema vient de remporter le label Institut Carnot pour une durée de 4 ans avec le projet d'Institut Clim'adapt.

Au total, ce sont 45 docteurs, ingénieurs et techniciens qui travaillent avec nos partenaires académiques et industriels." Parmi ceux-ci, on peut citer le gestionnaire SNCF Réseau, l'énergéticien Total, le spécialiste de l'étanchéité Soprema, le Centre national de la recherche scientifique (CNRS), l'Ecole spéciale des travaux publics (ESTP) de Paris, le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) ou encore l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).