Transports & Mobilité
Pierre Jarlier, maire de Saint-Flour, président de Saint-Flour Communauté, membre honoraire du Sénat et vice-président de l’Association des maires de France, est président du conseil d’administration du Cerema.
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Transports : que vont devenir les 1.000 kilomètres de petites lignes de train transférables aux régions ?
Les "petites lignes" ferroviaires sont régulièrement pointées du doigt pour leur coût élevé relativement à leur trafic. Cependant, en France, l’exemple de Carhaix-Paimpol et de Valençay – Salbris, deux lignes exploitées par des petites compagnies privées en sous-traitance de la SNCF, montre qu’il est possible d’allier baisse des coûts et hausse des trafics. Afin d’analyser leur succès, ces deux lignes sont comparées à une petite ligne "classique" reliant Busseau-sur-Creuse à Felletin, dans un territoire aux caractéristiques comparables. Les principaux leviers d’efficacité mis en évidence résident dans l’optimisation des moyens et la captation de trafics spécifiques selon le contexte local : notamment les scolaires et les touristes dans ces deux cas. Voir le rapport du Cerema, en téléchargement libre :
Quelles modalités d’organisation pour les petites lignes ferroviaires ?Étude de cas en Régions Centre Val de Loire, Limousin et Bretagne - Cerema.fr