Depuis quelques années, les collectivités font face à des injonctions à première vue contradictoires dans la gestion de leur foncier économique. D’un côté, il leur faut assurer l’attractivité économique de leur territoire. De l’autre, elles doivent développer une gestion plus sobre du foncier pour répondre aux enjeux de la transition écologique. En tant qu’acteur central de l’aménagement en France, le Cerema s’est emparé de cette problématique. Rencontre avec Nicolas Gillio, Chargé de mission Appui socio-économique aux territoires pour le Cerema

Un point noir bruit (PNB) est un bâtiment dit « sensible » (habitation, établissement de santé ou d’enseignement) exposé à des niveaux sonores dépassant les valeurs limites réglementaires. Selon le Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD), il y aurait 53 000 bâtiments classés en PNB ferroviaires en France, dont 2 200 ont été traités par SNCF Réseau en 2017. En parallèle, le Cerema évalue à 62 000 le nombre de logements situés dans des immeubles classés points noirs du bruit ferroviaire.

l’ANEB, Intercommunalités de France, le Cerema et INRAE ont annoncé les 15 lauréats dans le cadre de l’appel à partenaires : « Exercer la GEMAPI dans le cadre d’une gestion globale de l’eau pour une plus grande résilience des territoires ».

Installé voilà un an par l'État, l'Observatoire national du covoiturage du quotidien livre un premier état des lieux de cette pratique en France. Pour mémoire, l'organisme est composé de 21 opérateurs de covoiturage (Klaxit, BlaBlaCar Daily, Oxycar, ...) mais aussi de représentants de l'État, de l'Ademe, du Cerema ou encore du Gart

Dromotherm est un projet de recherche du pôle de compétitivité Tenerrdis, mené par le Cerema en partenariat avec le laboratoire Locie (Laboratoire procédés énergie bâtiment) de l’Université Savoie Mont Blanc et du CNRS, l’institut Pascal de l’université Clermont Auvergne, Eiffage et Elydan, avec le soutien de Chambéry–Grand Lac économie et la région Auvergne–Rhône–Alpes à travers le dispositif Pack Ambition Recherche sur la période 2020 – 2025.

Les infrastructures des ports maritimes et fluviaux, très consommatrices d'énergies fossiles, ont un impact sur l’environnement. Le réchauffement climatique et la montée des eaux menacent leur existence même. Face à cette situation, comment les ports français peuvent-ils amorcer leur transition énergétique ?

Le Cerema accompagne les territoires dans leur adaptation au changement climatique et dans leur transition écologique et environnementale.