Si le modèle de la smart city semble aujourd’hui passé de mode, en France comme à l’étranger, la « ville intelligente » est devenue progressivement une réalité quotidienne pour nombre d’habitants et de collectivités territoriales. Les infrastructures numériques, visibles ou invisibles, se multiplient. Les modes de vie, le travail, la mobilité et la santé se transforment en profondeur, avec de nouveaux usages et les questions de fracture numérique et de propriété des données publiques sont plus que jamais au centre des enjeux.

La campagne Ville apaisée, quartiers à vivre vise à « inciter et soutenir les collectivités à maintenir et à améliorer la qualité de vie en ville et l’attractivité de ses quartiers ». La démarche est portée par le Club des villes et territoires cyclables et marchables, Rue de l’Avenir et leurs partenaires : la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT), France nature environnement (FNE) et la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB)

Après la mise en place dans plusieurs villes de voies de covoiturage, il est apparu qu’un nombre important de conducteurs empruntaient ces espaces sans y être autorisés. L’État a donc proposé aux collectivités ayant instauré ce type de voies d'expérimenter, à partir de septembre 2023 et pendant deux ans, l'installation de dispositifs de contrôle et de sanction.

Julien Borderon (Cerema Est) a donné un retour d’expérience sur la mise en œuvre de la RE 2020 en France, ainsi que des détails de l’amélioration du texte dont l’objectif visé est d’atteindre – 30 % d’émissions de gaz à effet de serre par rapport aux exigences de 2012.

La localisation des zones d’accumulation de déchets observées en paddle est signalée au Cerema.

Vingt nouvelles infrastructures portuaires vont bénéficier du soutien de l'État afin d'entamer leurs transitions écologique et énergétique. Hervé Berville, le secrétaire d'État chargé de la Mer, les a révélées, le 21 septembre, à l'occasion du Salon nautique du Grand-Pavois de La Rochelle (Charente-Maritime). Les lauréats sont répartis entre deux appels à projets : onze « ports de plaisance d'avenir », cumulant six millions d'euros d'aides, et neuf « bases nautiques d'avenir », en totalisant quatre millions.

Les travaux ont démarré le 28 août et devraient être terminés d'ici quinze jours. Ils sont réalisés par l'entreprise Robert (société gardoise qui fait partie du groupe Eurovia depuis 2018, NDLR) pour la voirie, et par l'entreprise locale Gros pour la plomberie. Le projet est aussi suivi pendant trois ans par le Cerema, entité de l'État qui va venir vérifier les performances énergétiques du bâtiment.