La nouvelle version du portail Cerema/IGN visant à aider les élus locaux à déterminer les zones d’accélération des énergies renouvelables de leurs territoires est désormais disponible. Outre un enrichissement des données, cette nouvelle mouture offre aux élus un compte personnalisé. Elle devrait également faciliter les échanges avec le référent préfectoral. De son côté, le gouvernement continue de promouvoir l’éolien, terrestre ou marin.

Parce que les établissements scolaires représentent un fort enjeu tant au niveau du bien-être des plus jeunes qu’à celui de la décarbonation du parc tertiaire, le Cerema leur a consacré une publication. Un dossier que nous découvrons avec Noémie Simand, chargée de projets Usage du Bâtiment au Cerema, qui a copiloté ce projet, au côté d’Emmanuelle Colleter, chef de projet Qualité d'Usage des Bâtiments.

En septembre 2023, plus d’une voiture neuve sur quatre vendues en France était électrique (VE) ou hybride rechargeable (VHR), ce qui représente plus d’1,5 million de véhicules. Face à cette expansion, la Commission de régulation de l’énergie (CRE) préconise d’optimiser le développement des bornes de recharge électriques sur le territoire.

La Métropole de Lyon mène une expérimentation avec Sylvain Moreira et son équipe du Cerema ainsi qu’avec Gaëlle Darmon, chercheuse indépendante de la CAE Petra Maritima. Des filets de rétention des macro-déchets vont être placés à l’embouchure de plusieurs déversoirs. Ils seront installés en mars 2024 du côté de Rillieux-la-Pape et Sathonay-Camp, sur les ruisseaux des Vosges et du Ravin. Le principe de cette expérience est de collecter puis analyser les déchets présents dans les filets pour reconstituer leur chemin.

Le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires vient de diffuser par la voie d’une nouvelle instruction, mise en ligne ce 8 janvier, les lignes directrices relatives à la gestion quantitative de la ressource en eau et aux situations de sécheresse issues du cadre réglementaire posé par les décrets n° 2021-795 du 23 juin 2021 et n°2022-1078 du 29 juillet 2022.

Cela permet aux communes de disposer d’un carnet de santé qui permet de connaître l’état des lieux de leurs ouvrages", poursuit Régis Soenen, directeur d'agence du Cerema. "Nous sommes dans la phase où les communes doivent se demander si elles réparent l’ouvrage ou si elles maintiennent les restrictions de circulation." Les conditions de circulation peuvent être modifiées en raison de la dégradation des ouvrages, avec par exemple l'obligation de limiter la charge à 3,5 tonnes quand la maçonnerie est abîmée.

En parallèle, la Banque des territoires et le Cerema pilotent actuellement un projet de « Portail national du foncier économique », destiné aux collectivités et aux entreprises, qui permettra de répertorier, localiser et de visualiser tout le foncier économique disponible sur l’ensemble du territoire national.