Datée du 30 avril mais rendue publique ce 16 mai, une instruction relative à la relance des contrats pour la réussite de la transition écologique (CRTE) - signée du ministre de l'Intérieur et des Outre-Mer, du ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et de la ministre déléguée chargée des collectivités territoriales et de la ruralité - détaille la méthode pour donner un second souffle au dispositif et permettre une mise à jour d’ici la fin de l’année.

Nous passons en moyenne 85 % de notre temps à l’intérieur de locaux. En France, on estime à environ 20 000 le nombre de décès annuels prématurés du fait de l’exposition à des polluants de l’air intérieur. La pollution de l’air intérieur représente également un coût économique de 19 milliards d’euros par an. Pourtant, malgré ces constats et les enseignements de la pandémie du Covid-19, elle fait l’objet d’un véritable déni. Cet article a été coécrit par Nolwenn Hurel, Gaëlle Guyot, Andrés Litvak, Valérie Leprince et Cécile Caudron, Cerema, Bron, France.

Le comité des mobilités de Gironde a pris une décision majeure pour améliorer la fluidité du trafic et promouvoir des modes de transport plus écologiques : la création de voies réservées au covoiturage sur les autoroutes menant à la rocade de Bordeaux. Ce projet ambitieux vise notamment à réduire la congestion routière et les émissions de CO2 en encourageant le covoiturage.

Le projet est coordonné par l’INRAE, en collaboration avec le SYMADREM, le Cerema, l’Université Gustave Effel et Aix-Marseille Université.

La plateforme, constituée d’un sol traité à la chaux, permet de quantifier les actions de la mer, de la salinité, de la houle, du batillage et des tempêtes sur l’ouvrage de protection, sa durabilité et celle du matériau. Digue 2020 s’intéresse également à la perception et la représentation du risque de submersion marine par les populations protégées par les digues. Elle permet un suivi de l’érosion en continu.

Selon, Anne Lavaud, déléguée de la Prévention Routière, cette réforme serait «pragmatique» sur le plan du développement des mobilités actives, qui favorisent l'utilisation du vélo ou la marche et sont «bonnes pour la santé et la planète». Cette dernière a également rappelé les travaux du Cerema selon lesquels il ne faut que six secondes de plus pour parcourir un kilomètre en ville à 30 km/h plutôt qu'à 50km/h.

"Il y a un volet très important qui s’appelle la reconstitution de la trame verte et bleue. Ce sont les continuités écologiques qui permettent à la biodiversité de circuler et qui ont été morcelées avec l’agriculture, les routes, les voies ferrées, etc. On va travailler là-dessus avec le Cerema, confie Claude Sciboz, vice-président en charge de l’environnement... On va aussi faire des inventaires de la faune et la flore. Il y en a déjà sur les oiseaux, les chauves-souris, mais on va identifier ça sur un territoire plus large."

L’IGN, le Cerema et Inria ont lancé le 23 mai un appel à communs pour le Jumeau numérique de la France et de ses territoires, adressé à toutes les acteurs publics et privés (État, collectivités, laboratoires de recherche, associations ou entreprises) désireux de s’associer au projet.