Dans un an et demi, les bâtiments de la Saulaie à Oullins-Pierre-Bénite seront chauffés en hiver et refroidis en été, grâce à la récupération de la chaleur issue des eaux usées. Un procédé novateur pour la production d’une énergie renouvelable.

Le Comité de concertation sur les gares routières a identifié deux principales marges de progrès pour adapter les gares routières aux besoins contemporains des transporteurs longue distance... D’une part, l’information fournie en gare doit devenir véritablement dynamique pour répondre aux problématiques des opérateurs des services librement organisés dont les plans de transport évoluent rapidement. D’autre part, il est important d’offrir une billetterie physique soit par la mutualisation des points de vente avec les transports conventionnés régionaux, soit, dans les grandes gares, par la création de points de vente pour chaque transporteur.

Plus d’une centaine de personnes étaient au rendez-vous de la rencontre pédagogique sur le marché global de performance énergétique à paiement différé (MGPE-PD), le 6 mars dernier, dans l’hémicycle de la Région Hauts-de-France à Lille(...)

Il a notamment été rappelé, les échéances réglementaires qui obligent à accélérer la rénovation énergétique des bâtiments publics, ce que permet le MGPE-PD (...) Enfin, les échanges ont été l’occasion d’aborder les dispositifs d’aides proposés par certains acteurs pour faciliter la conclusion de ce nouvel outil, notamment le financement de l’étude préalable par le Cerema et ACTEE , sans oublier les guides et modes d’emploi publiés par Fin Infra, la Fedene qui peuvent utilement aider les collectivités locales à se lancer.

Le principe de la réutilisation des eaux usées traitées (REUT) est d'ajouter en sortie de station d'épuration des traitements additionnels permettant d'éliminer les agents pathogènes, afin, au lieu de rejeter l'eau dans le milieu naturel, de la recycler et de la réutiliser. Selon le Cerema, établissement public, la France n'utilise que 1% du potentiel en REUT, contre 80% de ce potentiel exploité en Israël, 14% en Espagne et 10% en Italie.

Philippe Tabarot, Ministre des Transports, a annoncé le lancement des programmes de « bon entretien de fin de concession » pour les sociétés autoroutières SANEF et ESCOTA. Ces programmes, représentant plusieurs centaines de millions d’euros d’investissement à la charge des sociétés, constituent une étape décisive pour garantir que les autoroutes, qui restent la propriété de l’Etat, seront restituées aux Français en bon état à la fin des premiers contrats de concession, dans sept ans (...)

Une définition stricte du « bon état entretien » du réseau a été retenue, avec des objectifs exigeants à atteindre concernant, notamment, l’état des surfaces et des structures des chaussées, l’état des ouvrages d’art (ponts, tunnels,...), l’état des équipements de sécurité et d’exploitation, etc. Elle est le résultat des travaux des experts du réseau scientifique et technique de l’Etat, notamment le Cerema, le CETU ainsi que l’Université Gustave Eiffel.

Présidée par Patrick Leverino, sous-préfet de Boulogne, cette rencontre a rassemblé la DDTM du Pas-de-Calais, la DREAL, ainsi que l’ensemble des partenaires régionaux engagés sur la problématique du recul du trait de côte : Région Hauts-de-France, Banque des Territoires, EPF, Cerema, BRGM, Agence de l’eau Artois-Picardie, Conservatoire du Littoral, ROL, ULCO.

Le gouvernement a détaillé le contenu du Fonds Vert, reconduit en 2025 pour financer les opérations de planification écologique.