Guillem Canneva, conseiller technique en charge du dossier artificialisation et friches au ministère de la Transition écologique auprès de la secrétaire d'Etat Emmanuelle Wargon promet des réponses dans l’été avant une feuille de route plus complète prévue pour septembre. Les deux groupes de travail qui y planchent ont d’ailleurs fusionné en janvier dernier "car il nous semblait évident d’ajouter les friches dans la balance pour réfléchir de façon cohérente à l’artificialisation", explique-t-il. Concrètement, la plateforme nationale des friches pilotée par le Cerema devrait ainsi mettre à disposition ses premières données en version "beta" dans les prochaines semaines.

Cette technique, expérimentée dans le Puy-de-Dôme, fait l’objet, depuis 2019, d’un suivi de l’impact du lait de chaux sur le milieu naturel. Ce suivi est conduit par le Cerema, établissement public d’études et d’expertise situé à Clermont-Fd.

Actee 2 est censée faciliter le développement des projets d'efficacité énergétique en capacité de se substituer aux énergies fossiles, en privilégiant les systèmes efficients ainsi que les énergies renouvelables et de récupération. Le programme vise les bâtiments publics en France métropolitaine et dans les départements et régions ultramarines, et réunira pour sa gouvernance les associations de collectivités et les acteurs de la rénovation, au premier plan desquels l'Ademe, le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) et la Banque des territoires.

Un quart de la population française vit dans les zones périurbaines et cette tendance se poursuit », a indiqué Joël Baud-Grasset, président de la FNCAUE, lors du colloque organisé par Amorce sur « Atteindre les objectifs de la transition énergétique et lutter contre l’étalement urbain : enjeux croisés, approches mutualisées ». Un événement organisé en partenariat avec la FNCAUE, la Fédération nationale des Scot, la Fédération nationale des Agences d’urbanisme et le Cerema ce mardi 30 juin.

Le ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités a lancé début avril 2019 la plateforme participative en ligne « planifions ensemble » afin de rendre le projet d’aménagement du territoire plus lisible et plus en adéquation avec les attentes de ses habitants. Deux ordonnances résultant de cette concertation concernant la révision de la hiérarchie des normes et le Le Schéma de cohérence territoriale (SCoT) ont été publiées au Journal Officiel ce 17 juin 2020.

La saturation des infrastructures routières n’est cependant pas la seule responsable de la formation des bouchons. Les réflexes humains jouent aussi un grand rôle. Des chercheurs du MIT (Institut de technologie du Massachusetts) ont ainsi montré qu’en respectant un écart constant entre deux voitures on résoudrait presque totalement les questions d’embouteillage. Problème : « Ce résultat semble inapplicable à l’humain dans des conditions normales car son temps de réaction génère automatiquement des accélérations et des freinages », explique Christophe Damas, chercheur au Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema). Ces comportements sont à l’origine de la formation des « bouchons en accordéon », plus subtils qu’une simple congestion.

Passez un bel été et au plaisir de vous retrouver début septembre