Carrefours à feux avec îlot central : une solution pour les forts trafics d'échange

Un carrefour à feux optimisé sur les plans du fonctionnement et de la sécurité est un carrefour à deux phases le plus compact possible. Or lorsque les mouvements de tourne à gauche sont trop importants, ce principe de fonctionnement n'est plus possible. Il faut alors stocker les véhicules dans l'intersection puis donner un temps pour les écouler.Ainsi la capacité de l'intersection s'en trouve fortement réduite avec une zone de conflits qui s'agrandit. L'implantation d'un îlot de grande taille au centre de l'intersection permet alors de guider les usagers et d'organiser le stockage des véhicules. Le fonctionnement s'en trouve amélioré avec une capacité d'au moins 5 000 uvp/h. De plus, la présence d'îlots offre un refuge aux piétons et raccourcit leur traversée. Le présent document précise les enjeux et le domaine d'emploi de tels carrefours et se propose de donner des conseils pour leur conception, leur aménagement et leur fonctionnement. Il s'adresse aux techniciens qui étudient des projets d'aménagement de voiries urbaines structurantes avec de forts trafics. Il complète donc les ouvrages du Certu qui traitent des carrefours.

Introduction 1. Le carrefour à feux avec îlot central : pourquoi ? 1.1 Du carrefour à feux simples au carrefour à feux à îlot central 1.2 Morphologie du carrefour à feux à îlot central 1.3 Un carrefour composé 1.4 Un fonctionnement simple à deux phases 1.5 Domaine d'emploi, enjeux et limites 2. Conception du carrefour 2.1 Évaluation sommaire du fonctionnement 2.2 Caractéristiques géométriques et dimensionnelles 3. Signalisation et fonctionnement 3.1 Signalisation 3.2 Fonctionnement détaillé 3.3 évaluation détaillée du fonctionnement 3.4 Régulation 4. Évocation de variantes 4.1 Réguler des flux de certaines branches 4.2 Équiper un giratoire de feux tricolores 4.3 Carrefour à feux avec îlot central avec des feux seulement aux entrées 4.4 Les places à feux Bibliographie Annexe Table des matières