Enquête dragage 2015 : enquête nationale sur le dragage des ports maritimes

Cette enquête nationale sur le dragage des ports maritimes expose les quantités de sédiments dragués en France, les différentes techniques utilisées ainsi que les destinations de ces sédiments et leurs niveaux de contaminations au regard des seuils réglementaires existants. Réalisée chaque année par le Cerema, ce travail vise à exploiter l’ensemble des données relatives aux opérations de dragage sur l’année considérée. Les données sont transmises par les Services de Police des Eaux Littorales (SPEL) des départements  maritimes de France métropolitaine et d’outre-mer, ainsi que par les grands ports maritimes. Ces données sont ensuite synthétisées par le Cerema et retranscrites dans des tableaux selon un standard international. La direction de l’eau et de la biodiversité au MTES transmet, après validation, ces résultats aux secrétariats des trois conventions : la convention de Londres, la convention des mers régionales (OSPAR) et la convention des mers régionales de Barcelone.

1 - GÉNÉRALITÉS         1.1 - Contexte de l’enquête         1.2 - Étendue de l’enquête         1.3 - Contenu du rapport 2 - DRAGAGE         2.1 - Quantités de matière sèche draguées en France             2.1.1 - Rappel historique (source : rapports annuels d’enquête dragage du Cerema)             2.1.2 - Détails pour 2013 et 2014             2.1.3 - Généralités 2015             2.1.4 - Grands ports maritimes en 2015             2.1.5 - Autres ports en 2015         2.2 - Techniques de dragage             2.2.1 - Grands ports maritimes             2.2.2 - Autres ports métropolitains         2.3 - Travaux neufs et travaux d’entretien 3 - DESTINATION DES SÉDIMENTS         3.1 – Destination et usages répertoriés             3.1.1 - Immersion et rejet des sédiments en mer             3.1.2 - Rechargement de plages             3.1.3 - Dépôt à terre             3.1.4 - Dépôt en mer             3.1.5 - Les autres destinations         3.2 – Destination par type de port             3.2.1 - Grands ports maritimes             3.2.2 – Autres ports 4 - LES PERMIS D’IMMERSION 5 - LES CONTAMINANTS         5.1 - Les éléments-traces métalliques (ETM)         5.2 - Les polychlorobiphényles (PCB).         5.3 - Le tributylétain (TBT)         5.4 - Les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) CONCLUSION