En 2006, les actifs représentent 47 % de la population française. Parmi ces actifs, 89 % ont un emploi. Et parmi les actifs ayant un emploi, 20 % ne se déplacent pas pour aller travailler un jour donné de semaine (en particulier, 5 % travaillent à leur domicile). C'est donc environ un tiers de la population qui est amené à se déplacer chaque jour pour aller travailler.L'activité « travail »...
En 2006, les actifs représentent 47 % de la population française. Parmi ces actifs, 89 % ont un emploi. Et parmi les actifs ayant un emploi, 20 % ne se déplacent pas pour aller travailler un jour donné de semaine (en particulier, 5 % travaillent à leur domicile). C'est donc environ un tiers de la population qui est amené à se déplacer chaque jour pour aller travailler.
L'activité « travail » motive entre 20 et 25 % des déplacements. Ces déplacements pour le travail sont plus longs que les autres, sont plus souvent réalisés en voiture et se font surtout aux périodes de pointe. En ce sens, ils jouent un rôle déterminant dans l'organisation de la mobilité quotidienne et sont structurants pour le dimensionnement des offres de transport.
Cette fiche donne quelques points de repères sur les pratiques de déplacement liées au travail dans les agglomérations françaises. Elle s'appuie sur les résultats de quelques récentes Enquêtes Ménages Déplacements standard Certu. Les chiffres présentés ici sont représentatifs de ce que l'on observe dans la majorité des agglomérations.
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