Protection des portes d'écluses et des barrages contre les chocs des bateaux

Ce document présente les causes et la localisation des chocs sur les portes, avec leurs conséquences, ainsi que les hypothèses de calcul des dispositifs de protection, et énumère les dispositifs actuellement en service. Ensuite, sont décrits les différents dispositifs actuellement implantés ou susceptibles de l’être, avec pour chacun d’eux leur principe de fonctionnement et domaine d’application (les dispositifs d’arrêt à câbles, poutres, pare-choc, …). De même, dans le cas d’un barrage accolé à une écluse, les risques de heurt du barrage par un bateau à la dérive sont importants, notamment en période de crues. Les dispositifs type de protection des barrages contre les chocs de bateau est présenté.

Préambule 1 - Dispositifs de protection des partes d’écluses 1.1 - Généralités 1.2 - Causes des chocs sur les portes 1.3 - Localisation des chocs sur les portes et leurs conséquences 1.3.1 - Porte aval 1.3.2 - Porte amont 1.4 - Hypothèses de calcul des dispositifs de protection 1.5 - Dispositifs de protection actuellement en service sur les voies navigables 1.5.1 - Porte amont 1.5.2 - Porte aval 1.5.3 - Protection des portes contre les chocs pendant le sassement 1.6 - Dispositifs d’arrêt à câbles 1.6.1 - Généralités 1.6.2 - Dispositif M.A.N 1.6.2.1 - Description 1.6.2.2 - Dispositif de manœuvre 1.6.2.3 - Implantation 1.6.2.4 - Principe de fonctionnement 1.6.2.5 - Domaines d’application 1.6.2.6 - Coûts 1.6.3 - Dispositif E.M.H ou Haute Seine 1.6.3.1 - Généralités 1.6.3.2 - Description 1.6.3.3 - Principe de fonctionnement 1.6.3.4 – Manœuvres 1.6.3.5 - Calcul 1.6.3.6 - Coût 1.7 - Dispositif de protection par poutres pare-chocs 1.7.1 - Généralités 1.7.2 - Systèmes modernes de poutre pare-chocs 1.8 - Autres systèmes de protection employés 1.8.1 - La grille pare-chocs 1.8.2 - Le réseau de câbles 1.8.3 - Les panneaux freinats 2 - Dispositif de protection des barrages Bibliographie Table des figures