Penser les flux de marchandises liés au e-commerce de manière soutenable

Fiche action élaborée à partir des résultats d’une étude financée par l’ADEME dont les références sont « Jonction et Garrutik. 2018. Engagement volontaire en faveur de la logistique urbaine. ADEME. 215 pages » Fiche révisée en mai 2021 et août 2022 par les partenaires d’InTerLUD. Objectif et cadrage de l'action : Le e-commerce, ou vente en ligne, est la possibilité d’acheter des biens ou des services par l’intermédiaire des réseaux informatiques. Le e-commerce représente 12,5% de la vente de détail en 2022 en France1. La crise sanitaire de 2020-2021 a participé à l’accélération de la croissance du e-commerce. Au coeur de la crise COVID, le e-commerce représentait 36% des flux urbains de marchandises, contre 19% avant la crise liée au covid2. La France compte 42 millions d’e-consommateurs, générant la livraison de plus d’un milliard de colis par an. Ce mode de consommation engendre une multiplication des canaux de vente, de livraison et s’accompagne de nouvelles pratiques et contraintes logistiques : livraison dans des délais de plus en plus courts, génération de nombreux mouvements de marchandises, fort besoin de foncier, augmentation de la congestion en ville, conditions de travail dégradées, etc. Le bilan environnemental de ce mode de consommation est complexe à dresser (livraison du dernier kilomètre, entrepôts, chaîne logistique globale, emballages, mode de production). La multitude d’acteurs concernés (vendeurs, opérateurs, transporteurs, consommateurs) rend le suivi et la coordination de ce secteur complexe. Face au recours croissant au e-commerce, les territoires doivent mettre en place de nouvelles solutions de logistique urbaine, en phase avec les enjeux environnementaux, économiques et sociaux qui y sont liés.