Ligne ferroviaire Clermont-Ferrand - Saint-Etienne : quels scénarios pour quels usages ?

Cette étude vise à définir différents scénarios multimodaux de desserte sur la ligne entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, dont la section centrale entre Thiers et Boën est fermée au trafic ferroviaire depuis 2016. Cette étude a été réalisée à la demande de la Région Auvergne-Rhône-Alpes et de SNCF Réseau. Le premier rapport précise le contexte territorial dans lequel s’inscrit la ligne Clermont – Saint-Étienne, notamment en termes de population, d’emploi, de logement, de mobilité ou de tourisme, et synthétise les enjeux et les besoins identifiés par les principaux acteurs territoriaux concernés par l'avenir de la ligne. Le second rapport établit un diagnostic de l'infrastructure ferroviaire, analyse les différentes offres de mobilité existantes sur la ligne où en interface avec celle-ci, précise les conditions d'intermodalité, analyse les pratiques de mobilité actuelles et estime le potentiel de desserte de la ligne. Le troisième rapport définit des scénarios multimodaux de desserte sur la ligne, prévoyant dans tous les cas une forte densification de l'offre, mais avec des modalités variées concernant la section centrale actuellement fermée au trafic ferroviaire (sans réouverture ferroviaire, avec réouverture ferroviaire partielle, avec réouverture ferroviaire de l'ensemble de la ligne). L'étude propose des éléments d'évaluation des scénarios, sous l'angle de leur faisabilité technique, de leur effet sur les déplacements (modélisation avec le modèle multimodal régional de déplacements) et de leur incidence financière (modélisation des coûts globaux avec le modèle CouFer du Cerema). Enfin, un rapport de synthèse restitue les principaux éléments de l'étude.