RN90 - Viaducs de Notre Dame du Pré - Avis sur l'état des ouvrages et sur les suites à donner

Les viaducs de Notre Dame du Pré, sur la RN90 (commune de Saint-Marcel, Savoie) ont été construits en 1990-1991 (tablier « est ») et en 1997-1998 (tablier « ouest »). Les deux tabliers ont été construits sur cintre avec un bétonnage réalisé en une seule phase. La dernière inspection détaillée périodique, menée en 2018 par le Département « laboratoire de Lyon » du Cerema Centre-Est, a relevé des désordres « inquiétants » pour du béton précontraint. L’ouvrage « est » présente deux types de fissurations : une fissuration transversale à l’axe de la travée 2 (ouverture de 0,1 mm), qui peut laisser penser à une perte de précontrainte longitudinale, et des fissurations biaises sur les faces latérales des abouts de dalle laissant craindre un sous-dimensionnement des aciers de couture de la précontrainte. L’ouvrage « ouest » a des fissurations de type biaises sur les faces latérales des abouts de dalle, évolutives et d’ouvertures importantes (0,5 à 0,7 mm), laissant également craindre un sous-dimensionnement des aciers de couture de la précontrainte. Ces désordres ont alors conduit à noter les deux ouvrages en classe 3 au sens de la cotation IQOA. À la suite des constats faits sur site et après étude des documents disponibles dans les dossiers d’ouvrage, il semble peu probable que ces désordres soient dus à une perte de précontrainte ou à une sous-estimation de sa diffusion, sans pour autant pouvoir donner une cause à ces désordres. Aussi, nous proposons de corriger la notation IQOA des dalles en béton précontraint : • pour le tablier « est », en la faisant passer de 3 à 2, • pour le tablier « ouest », en la faisant passer de 3 à 2E. Ainsi, les classes d’ouvrage à retenir seraient : • pour le tablier « est », la classe 2, • pour le tablier « ouest », la classe 2E. L’évolution de la fissuration oblique sur les entretoises et les encorbellements est à suivre dans le cadre de la surveillance normale des ouvrages (inspections détaillées périodiques tous les 6 ans). Il est possible que la corrosion des aciers générera des éclatements de béton (comme sur l’entretoise C1) qu’il faudra traiter par un entretien spécialisé.