Engravement du chenal du port Ouest - Analyse de la problématique et des données hydrodynamiques

Le Port Ouest du port de la Réunion est construit au nord du cône de déjection de la rivière des galets. La dérive littorale dominante sud-nord sur ce secteur transporte des matériaux sur la plage sud, qui part des effets locaux s’accumulent en partie dans le chenal d'entrée du port. Dans le cadre de ses missions, le Grand Port Maritime de La Réunion (GPMDLR) doit assurer les bonnes conditions d’accès des navires au port ainsi que la gestion du domaine public maritime dans la zone de la circonscription portuaire. Afin de maintenir un chenal d’accès suffisant à Port Ouest, des dragages d’entretien sont effectués depuis la création du port. Le Cerema est intervenu en 2010, puis en 2018 afin d’évaluer et caractériser les conditions hydrodynamiques locales conduisant au transport des sédiments dans l’enceinte du port. L’absence de données de calage n’a pas permis de consolider les résultats des modèles. Une instrumentation a été mise en œuvre en 2021 et 2022. L’objectif de cette prestation est d’améliorer la connaissance des phénomènes physiques (dynamique sédimentaire, courantologie) à l’origine du phénomène d’engravement. Ce rapport présente une analyse bibliographique des nombreuses études déjà réalisées sur cette thématique sur le secteur. Une analyse des données issue de la surveillance renforcée du site est proposée. A l’issu de cette analyse des pistes sont évoquées pour aller plus loin dans la compréhension du phénomène.