Chaque année en France, indépendamment des importants volumes de
terres excavées, environ 60 millions de tonnes de déchets minéraux sont
générées par le secteur du Bâtiment et des Travaux publics (BTP).
Dans une logique d’économie circulaire, leur valorisation constitue un levier
incontournable pour réduire les incidences globales liées à l’utilisation
des ressources naturelles et l’émission de...
Chaque année en France, indépendamment des importants volumes de
terres excavées, environ 60 millions de tonnes de déchets minéraux sont
générées par le secteur du Bâtiment et des Travaux publics (BTP).
Dans une logique d’économie circulaire, leur valorisation constitue un levier
incontournable pour réduire les incidences globales liées à l’utilisation
des ressources naturelles et l’émission de gaz à effet de serre. À ce titre, la
construction d’infrastructures linéaires de transport terrestre constitue une
filière adaptée pour la valorisation des matériaux de déconstruction du BTP.
Le recours à des matériaux alternatifs est un choix qui ne peut cependant
reposer sur la seule vérification de leurs caractéristiques physiques,
mécaniques et/ou géotechniques propres aux besoins techniques de la
construction. Afin de permettre l’évaluation des caractéristiques environnementales
et sanitaires de ces matériaux, et de prévenir en particulier tout
risque de contamination de la ressource en eau, le Cerema a développé
avec l’appui de l’Ineris une méthodologie, validée par le ministère chargé
de l’environnement. Ce travail a donné lieu à la publication du guide
méthodologique Valorisation de matériaux alternatifs en infrastructures
linéaires de transport terrestre – Étude environnementale et sanitaire.
Le présent ouvrage constitue la déclinaison de cette méthodologie pour le
gisement des matériaux de déconstruction issus du BTP et vise à fournir aux
maîtres d’ouvrage, maîtres d’oeuvre et entreprises de travaux publics, une
référence sur laquelle ils peuvent directement s’appuyer dans le cadre de
leurs projets.
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