Les collectivités territoriales, qui mettent déjà en oeuvre de nombreuses actions de renaturation et de restauration des continuités écologiques, disposent désormais d’un nouveau levier de "désartificialisation" via l’identification de zones préférentielles au sein des documents d’urbanisme. Un décret, paru le 28 décembre 2022, articule cette nouvelle faculté avec la prescription des mesures compensatoires des atteintes à biodiversité.

Le Cerema et la Délégation ministérielle à l’Accessibilité ont élaboré un questionnaire destiné aux collectivités territoriales en charge des réseaux de transports urbains (Autorités organisatrices des mobilités – AOM) ou interurbains en cars (Régions). Un tiers des AOM et huit Régions ont répondu.

Comme le rappelle l’Ademe dans un rapport consacré en janvier dernier à la question,« le bois-énergie est la première énergie renouvelable en France, représentant près de 39% de la production actuelle d’énergie renouvelable. Il a un rôle majeur à jouer dans la transition énergétique de la France ». Et pour cause, si le bois-énergie représente une grande part de la chaleur renouvelable renouvelable en France (plus de 66%), les EnR restent encore sous représentées dans le bouquet énergétique français, qui selon le Cerema, est composé à 40 % de nucléaire, 28 % de pétrole, 16 % de gaz naturel, 14 % d’énergies renouvelables et déchets et 2 % de charbon

Le jury de ce Trophée est composé de 12 organisations franciliennes : Rénovons collectif, AREC Ile-de-France, Association des Maires d’Ile-de-France, Région Ile-de-France, FFB Grand Paris Ile-de-France, Ekopolis, Soliha Ile-de- France, Anah Ile-de-France, Cerema Ile-de-France, CAPEB Ile-de-France, Réseau ACTIFS, ADEME Ile-de-France. Chacune s’engage en apportant son expertise sur les enjeux environnementaux et sociaux de la rénovation énergétique. Ces organisations proposent également des dispositifs pour accompagner les collectivités dans cette transition.

Depuis 2020, la MEL a lancé une étude de faisabilité de mise en œuvre de solutions de préservation des amphibiens sur le site. Cette étude a été confiée au Cerema. La mise en place de batrachoducs (tunnels en dur permettant aux amphibiens de traverser la route sans danger) est envisageable mais complexe et in fine non suffisante. Une solution alternative ou complémentaire serait de fermer la route à la circulation des voitures uniquement la nuit et à certaines périodes de l’année

La séance plénière d’installation du Conseil maritime de façade Nord Atlantique-Manche Ouest (CMF NAMO) se tiendra le mercredi 11 janvier 2023 de 14h30 à 17h00 à la Préfecture Maritime de l’Atlantique à Brest.

A Mareau aux Prés (45), une commune proche d’Orléans, le projet d’Agenda 2030 s’est fondé sur le souhait de résoudre les défis de l’autosolisme (pratique en solitaire d’un véhicule motorisé), du maintien des activités rurales, de la maîtrise de la demande en énergie. Des défis en concertation avec les 23 communes limitrophes pour permettre un dialogue et une réflexion plus larges sur le territoire. La commune a fait appel à l’expertise du Cerema pour répondre aux différents défis. Mareau aux Prés prévoit de mettre en place un budget vert, de dédier un stationnement « parking-partagé », et de récupérer les eaux pluviales.