Cette étude s'inscrit dans le cadre du programme national Petites Villes de Demain (PVD), piloté par l'Agence Nationale de Cohésion des Territoires (ANCT), qui vise à renforcer l'attractivité des petites communes en améliorant l'habitat, le cadre de vie, et en valorisant le patrimoine. À ce titre, la communauté de communes Cauvaldor a sollicité l'expertise du Cerema pour accompagner la commune de...
Cette étude s'inscrit dans le cadre du programme national Petites Villes de Demain (PVD), piloté par l'Agence Nationale de Cohésion des Territoires (ANCT), qui vise à renforcer l'attractivité des petites communes en améliorant l'habitat, le cadre de vie, et en valorisant le patrimoine. À ce titre, la communauté de communes Cauvaldor a sollicité l'expertise du Cerema pour accompagner la commune de Gramat, située dans le Lot, dans ses réflexions sur les mobilités alternatives.
Avec ses 3 469 habitants, Gramat est un pôle d'emplois dynamique, mais doit relever plusieurs défis : l'étalement urbain, la prédominance de l'automobile et une offre limitée de transports en commun. L'étude vise à améliorer la qualité de vie en repensant les espaces publics pour rendre les mobilités douces plus sûres et accessibles.
La démarche a pour objectif de promouvoir les modes de transport alternatifs à la voiture individuelle (mobilités actives et partagées) en réorganisant l'espace public. Le diagnostic, réalisé dans une approche pluridisciplinaire – incluant une "balade sensible" avec des membres de la société civile (élus, associations, parents d'élèves), des enquêtes auprès des habitants et des entretiens avec les acteurs locaux (CD46, Cauvaldor, entreprises et établissements) – a permis de prioriser les besoins spécifiques de la commune.
Sur cette base, le Cerema a proposé plusieurs scénarios d’aménagements, parmi lesquels la commune a retenu deux options pour une analyse approfondie des coûts.
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