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Evaluation des politiques urbaines de sécurité routière (PUSER). Evaluation des effets des politiques de mobilité et de sécurité routière sur l'accidentalité routière des villes-centres en milieu urbain. Livrable 2
Etude et rapport
Edité par Cerema. Bron - 2021
Le projet PUSER (Politiques Urbaines de Sécurité Routière), associant le Cerema Territoires et ville et l’Université Gustave Eiffel, subventionné par la Délégation de la Sécurité Routière, a pour objectif de mettre en regard les politiques urbaines de mobilité et de sécurité routière et l’évolution de l’accidentalité sur les 30 dernières années
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. Le but est d’identifier dans la mesure du possible les politiques les plus efficaces en matière de réduction de l’accidentalité routière en milieu urbain. Pour répondre à cet objectif, une étude comparative entre les villes a été conduite dans un premier temps (voir Livrable 1). Elle a permis d’une part, d’élaborer des classements de villes-centres à partir de critères de performance liés à l’accidentalité urbaine, et d’autre part, de délimiter les contours de cette évaluation. Ce livrable essaie d’identifier les déterminants de l’évolution de l’accidentalité routière des villes-centres en milieu urbain. Il se focalise sur l’évaluation des effets des mesures de mobilité et de sécurité routière prises dans les plans de mobilité couvrant des villes-centres, tout en prenant en considération des variables relatives aux caractéristiques de ces villes.
Il s’articule d’abord autour de l’élaboration d’un modèle structurel pour répondre à notre question de recherche (voir le modèle structurel). Puis, il présente les variables mobilisées pour alimenter ce modèle, avant de restituer leurs effets estimés sur l’accidentalité routière urbaine des villes-centres et de conclure sur les apports de cette recherche au regard des objectifs de notre étude.
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